公里，设计时速60公里。复兴大桥建成后，九龙湖组团与莲塘组团从原本30分钟的路程缩短到只需1分钟。项目计划2024年1月实现桥梁主线贯通，2024年6月竣工通车。目前，复兴大桥跨江段西岸桥墩现浇施工完成100%，东岸盖梁施工完成95%以上，正在进行主桥钢梁吊装施工。复兴大桥主桥钢结构设计钢梁98节段，提篮形拱设计为内倾6度，施工方使用三维建模技术，确定每节段就位姿态，每节段安装误差要做到以毫米计算，目前已经完成29节段。

    复兴大桥项目钢结构现场技术负责人徐志文说，在保证钢结构安装精度、施工安全的前提下，增加人员设备投入，力争早日完成复兴大桥主桥钢梁施工任务。

    复兴大桥再往南3公里处的洪州大桥，东起东祥路西侧，西至三百山路以西350米，主线长3.94公里，其中跨江段1.5公里，向东连接东外环、向西直达西外环和昌栗高速。建成后能有效缓解生米大桥、朝阳大桥过江压力，分流祥云大道至昌南大道和南外环客货运交通压力。

    今年春节期间，200多名建设者留昌过年，面对冰点的气温、刺骨的寒风，江面上建设者们实干奋进。目前，洪州大桥桩基全部完成，承台及墩柱完成50%左右，正争分夺秒进行昌字主塔施工，力争2024年9月竣工通车。

    中铁大桥局洪州大桥项目西岸工区技术负责人聂开告诉记者，工人们保安全、保质量，抢晴天、战雨雪，全力冲刺争取主塔早日完工。

    沿抚州大街上复兴大桥，到东莲路、振兴大道，南昌城市东西向畅通无阻。从萍乡大街到洪州大桥，走小蓝大道、澄湖北大道，一江两岸经济圈联系更紧，三座大桥，将串联起赣江西岸未来科学城和赣江东岸昌南片区、姚湾码头、南昌南站、南昌国际陆港，公、铁、水立体交通体系无缝衔接，通江达海，见证“洪州”“复兴”加速度。

    华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄分析到，南昌一江两岸的发展，过江通道再也不会是成为南昌市发展的一个瓶颈，同时也使得两岸能够连接更加紧密，使得南昌的交通更加畅通。和昌南片区融为一个整体后，老牌的工业园区跟新兴的工业制作水平相互结合，将使得南昌市后面的发展更有强劲更有推动力。

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