南昌作为唯一与长三角、珠三角和海西经济区相毗邻的省会城市，是长江中游城市群中心城市，是“一带一路”节点城市。如何将区位优势转化为发展的胜势，南昌给出的答案是：坚持交通先行，加快建设“内畅外联”的综合立体交通体系，推动南昌成为全国构建新发展格局的重要战略支点。《项目为先 实干奋进 争分夺秒拼经济》专栏今天播出：《南昌：五桥共架 推动发展提速》。

    高标准规划，指引高质量建设。去年，我市出台了《南昌市交通强市建设行动计划（2022-2025年）》，不断优化城市路网，持续畅通对外联系通道，谋划推进一系列跨赣江桥梁、通道工程，复兴大桥、洪州大桥、隆兴大桥、昌南大桥、天祥大桥先后启动规划建设，赣江之上“五桥同架”。

    位于扬子洲的隆兴大桥，由赣江主支、中支、南支3座跨江桥梁组成，总长18.95公里，其中公铁合建段4.957公里，上层为双向8车道城市快速路；下层中间为双线高速铁路；两侧各为2车道城市主干道。隆兴大桥是昌九高铁项目重难点控制工程之一，国家“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的组成部分，还是我市北二环的重要组成部分。在城市北部增加一条重要跨江通道，将极大缓解英雄大桥、赣江大桥过江压力。

    华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄介绍，隆兴大桥的建设一方面加强了南昌一江两岸的发展，另外一方面完善了城市环线的建设。使得南昌市米字形的高铁，一横一竖的十字形的主框架宣告完成。让南昌市大都市圈充分地融入到长江黄金水道经济带的范围里。

    同时，南昌市“十四五”规划中提出了“南昌向南”城市空间发展导向。南昌南部的重要通道正在加速建设。

    记者袁昌盛在现场看到，“一江两岸”风光旖旎，赣江中部“双龙卧波”建设正酣。复兴大桥、洪州大桥是南昌南部的重要通道，不仅贯通红谷滩和南昌县两大区域，更释放了南昌县、红谷滩和新建区发展空间，优化了沿线区域产业发展，是南昌“东进、南延、西拓、北融、中兴”发展战略的重要环节，展现“洪州”“复兴”加速度。

    复兴大桥西起三清山大道西侧，东至抚生西路东侧，主线长约4.7