卡友心声！货车司机返岗面临的5大难题

▎难点一：货主借机压价

春节至今，高速免费政策已延长。部分货车司机反映，有的货主以此为由让货车司机降运费。

“货车行业竞争激烈，如果嫌价钱低不愿干，自然有其他人干。我这趟运费每吨比平常降了20多块，相当于少赚了630块钱。”38岁的河南籍货车司机张大山在家休息了七天后复工，在他看来，国家出台暂时免过路费政策，是为了促进运输业早日恢复正常，不应成为货主压价的理由。

一些货车司机说，有的运费已从每吨180元被降至110元左右，收入过低。更让他们忧虑的是，免过路费的政策是暂时的，但运费一旦下降，短时间难以回调。

▎难点二：借钱还贷压力大

受疫情影响，许多货车司机已宅在家近一个月没有收入，只能借钱偿还车贷、房贷。

一家物流有限公司法人代表告诉记者，公司已经有4名司机还不上车贷，公司只能帮他们先垫付。为了保障司机正常生活，公司给司机发放了部分生活补贴。　　

“我们每个月要还1万多块钱的车贷，家里还有父母和2个孩子要养，开销很大。”36岁的安徽籍货车司机陈小伟和妻子已有近一个月的时间没着家。他说，虽然一些车企宣布可延期还款，但也只是部分厂商针对的部分车型。对于既享受不到优惠政策，又被封闭在家的司机而言，生活更加艰难。

▎难点三：吃住无着落，疲劳驾驶隐患大

以往，长途货车司机在运输路途上会找服务区、酒店休整。但目前，还有一些高速路段服务区处于半停摆状态，沿途的酒店、饭店也都歇业，货车司机只能在车上吃住。“跑运输是比较辛苦的职业，现在更艰难。”41岁的货车司机傅春生说，因为吃不上热菜热饭，有的司机已经啃了几个星期的方便面。

吃不饱、睡不好，一些货车司机常处于疲劳驾驶状态，增加了道路交通安全隐患。“搭档被隔离在家无法复工，我只能一个人开。”来自四川成都的货车司机邹翰金准备了半个月的干粮，做好了一个人在高速上跑完全程的打算。

▎难点四：货源难找

复工复产大幕已经拉开，但找货难依然是货车司机面临的普遍难题。34岁的广西籍货车司机江旭光于2月24日复工，25日上午，他顺利地将120筐水果送到宁波。在工人卸货的这段时间，他点开手机，查找货源。

“司机们主要通过货运AP