高铁建设，加快推进保开通

2月1日，位于太仓境内的北沿江高铁3标桥梁段施工现场，作业人员正在进行桥墩钻孔桩钻进、导管清理及钢筋笼验收工作。不远处，路基段打桩工作也在同步开展，正式拉开了节后复工的序幕。

中铁二十四局北沿江高铁3标总工程师任延涛表示，2023年，该标段将力争完成7.58亿元产值任务，届时太仓特大桥跨杨林塘128米连续梁关键节点也将完成。

在北沿江高铁南京段，同样是热火朝天的画面，拌合站、钢筋场、梁场等设施建设加速进行。“项目正线包括六合特大桥引入南京北站和南京北枢纽普速系统改建东侧工程两部分，涉及9条铁路线和3座车站。”中铁二十四局北沿江高铁南京枢纽站前3标项目副经理舒建军介绍，“预计到5月份，这里会形成一定的建设规模。”

春节以来，南沿江城际铁路建设者一直奋战在工地。江阴站是该线最大的新建高铁站，也是全国在建最大的县级高铁站房，建筑结构复杂。在施工现场，有近百人选择在春节期间留守工地。施工人员度过4天假期后，于大年初四起，紧锣密鼓地铺设地砖、安装玻璃幕墙，争取早日完成装饰装修工程。

“目前，铺轨已完成大半，沿线一些‘卡脖子’工程基本都已攻克。”省铁路办工作人员说，南沿江城际铁路今年8月具备开通运营条件，届时将进一步拉近沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县与上海、南京的时空距离，高质量完善区域快速铁路网，促进苏南沿江地区经济社会发展。