今年江苏交通基础设施建设投资2002亿元，同比增长10.7%。新年开局即冲刺，连日来，记者深入全省重大交通工程项目建设现场了解到，各项工程建设又好又快，施工现场一派繁忙。

过江通道，吹响“冲锋号”

目前在建世界最大跨度悬索桥张靖皋长江大桥项目施工现场，铿锵的打桩声、机器运转的轰鸣声吹响了工程建设加速奔跑的“冲锋号”。

2月1日，记者来到施工工地。中交一公局张靖皋长江大桥项目总经理胡风明说，大桥北航道桥北锚碇工程年前完成首拼施工，年后马不停蹄进行现场钢壳拼装工作，现已完成总体施工进度的33%。

“目前施工现场共有1249人。”省交建局张靖皋长江大桥建设指挥部现场指挥长李洪涛拿着到岗人员统计册向记者介绍，除春节期间留守的600多名工程建设者外，正月初八，其他工程建设者都陆续赶到工地， 实现全线复工复产。

当日，随着一艘2500吨浮吊船的4个主钩缓缓升起，一节1280吨的钢桁梁被稳稳地安放在滑移支架上，常泰长江大桥主航道桥首个大节段钢桁梁成功吊装，工程建设赢得兔年“开门红”。常泰长江大桥自2019年开建以来，已完成桥梁基础、承台和墩身等下部结构，目前正在进行索塔中塔柱施工。“今年，大桥建设将迎来世界最高的352米桥塔封顶和主跨388米公铁两用钢桁拱桥跨中合龙，以及南北两岸合建段引桥和普通公路接线引桥全线贯通。”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇说。

在龙潭长江大桥南、北引桥施工现场，有力的吊装指挥声与澎湃的钻机旋挖声，编织成一曲美妙的乐曲。“南、北引桥今年力争完成80%主体工程施工。”省交建局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长胡尧说，2023年是大桥建设决定性的一年，主桥上部结构安装将陆续开展先导索过江、猫道施工、主缆架设、钢箱梁安装等关键工序。

春节过后，江阴靖江长江隧道1000余名建设者陆续返岗，用实干开新篇，向年内隧道盾构双线贯通的目标全力冲刺，盾构施工以每天16米的速度掘进。“全体建设者铆足干劲，开足马力。”省交建局江阴靖江长江隧道建设指挥部现场指挥长王峻介绍说，当前，“匠心一号”盾构机已掘进2000余环，累计掘进4000余米；“聚力一号”盾构机已掘进1500余环，累计掘进3000余米。

2月2日，海太长江